物流、仓储和配送

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港口和仓库

2021年4月7日

经过:Tracey Schelmetic.
保持美国经济嗡嗡声,可以访问市场
2020年,美国进口商品从其国际贸易伙伴的大约2.8万亿美元价值,并出口国外2.1万亿美元。国内产品中的万亿多亿内部在美国边界内发货。所有这些商品都流经美国海和河口,道路或铁路,仓库和机场。港口对全国经济健康至关重要:他们将货物放在架子上,让工人雇用并帮助企业转向利润。
以下是美国几个重要港口和仓库的一些亮点,包括它们对全国各地社区、地区和州的经济影响。
内陆港亚利桑那州
Inland Port亚利桑那州或Ipaz是一个2,700英亩的工业巨型网站,即将到达Nikola Motor Company。除了容纳大型先进的制造商外,IPAZ还由联盟太平洋设计和批准,作为多式联运终端(内陆港口),并将封锁L.A.和长滩的港口。该项目位于Coolidge市中心以南南部几英里,毗邻两个100兆瓦太阳能厂 - 东线太阳能厂和圣地。
网站开发商Saint Holdings已获得亚利桑那州公司委员会(ACC)的便利和必要许可证,专门为亚利桑那州中央走廊的3.4平方英尺的地区提供水,废水和再生水服务,包括在内的图森和凤凰城iPAZ网站。现场的道路开发持续;截至2019年底,Pinal County以联邦建立赠款的形式收到超过1500万美元,这是用于改进。
此外,圣控股已表示,由于公司发现更多潜在的合作伙伴,可以快速跟踪多年土地开发项目。预计该网站将成为汽车供应链的集线器,以及西南部的​​配电枢纽。
内陆港口亚利桑那州位于Pinal County的阳光走廊中心,预计将在2030年的人口中推断为巨额电影.Pinal County在西南爆炸性经济增长的震中,受到快速住宅,商业和制造业扩张的推动。
“几年来,美国在美国卡车运输业中有一个设备和劳动力短缺。”亚利桑那州网关物流总裁Julie Pettit说。“另外,加利福尼亚州实施了严格的环境要求,这些要求将亚利桑那州的货运公司带来更新其设备或失去这项业务的负担。The IPAZ will be an economic, social and environmental driver by providing the state with a direct international presence, increasing the region’s business attraction and retention efforts, creating new jobs with different skill sets that do not currently exist in Arizona, and helping Arizona-based transportation companies stay competitive without investing in the burdensome requirements in California.”
佛罗里达港议会
佛罗里达港议会(FPC)代表佛罗里达州的14个深水海港。FPC在国家和联邦宣传,研究和数据以及营销和沟通领域提供了集体声音。经济总活动的近1176亿美元,佛罗里达港的海事活动每年在贸易中产生870亿美元,产生超过40亿美元的地方和国家税收收入,并支持近90万个工作岗位。
该州的海港通过促进国内和国际水运贸易的增长来促进该州的经济。为了确保该州能够实现这些目标,这些港口制定了未来5年总计超过30亿美元的资本改善计划。该州的货运业务继续增长,在三个最重要的指标上的运力不断增加:吨位、价值和标准箱。巴拿马运河扩建工程于2016年完工,为佛罗里达港口提供了为更大船只服务的机会。
为了适应这些较大的船只,其中一些国家的海港投资于水边改进,如港口深化项目和地面改进,如设备购买和改进的多式联路连接。由于这些投资及其关键地点,佛罗里达州保持了作为中南美洲市场的门户的作用。佛罗里达海港于2019年将价值2580亿美元的商品出口,并进口价值178亿美元的商品。
港议员执行董事Manuel Almira表示,“我们的港口继续成为社会和国家的关键经济引擎。”“我们很自豪地投资扩大基础设施,并提供更多的工作,特别是在大流行期间。”
德克萨斯州埃瑟港
埃瑟港港口沿着墨西哥湾湾的战略性地,沿着Sabine Neches Waterway的墨西哥湾,到达全球各地的全球市场,出口和进口林产品,金属,项目货物和军用货物。2009年,Popa被指定为一个服务于国家军队的战略军事港口。该港口正在通过其租户之一在世界各地出口低硫柴油。Popa通过为当地,州和国民经济的经济发展创造价值和收入信心,为客户提供物流解决方案。
为了提高对不断增长的吞吐量的处理效率,POPA即将完成泊位扩建,这将增加600英尺的泊位能力。接下来将在6号泊位进行工作,增加一个1000英尺的多功能码头。该港口获得了美国运输部(U.S. Department of Transportation, U.S. DOT)的拨款,将为5500万美元的扩建项目提供2000万美元。
此外,在2020年,据宣布,港口港口港口将收到美国点海事局(Marad)基础设施发展方案(PIPD)授予的近1000万美元。这个18个月的项目将建设一个明确的跨度物流设施,将改善货运和增加存储密度和轨道/卡车空转。它将在延长未来泊位寿命的同时提高港口的破折力效率和能力。
阿瑟港的港口主任兼首席执行官拉里·凯利说:“该港口正在通过扩建泊位,保持现有设施的良好修复状态,并为当地社区创造可持续的就业机会。”
马里兰州巴尔的摩港
巴尔的摩港创造了约15,300个直接就业机会,与港口活动有关的整体就业机会接近140,000个。在汽车和轻型卡车、重型农用机械和工程机械以及进口石膏的数量方面,它在全国港口中排名第一。它在美国主要的外国货物吞吐量中排名第11位,在外国货物总值中排名第10位。
国有公共海运码头处理集装箱,汽车/轻型卡车,农场和建筑设备,林产品和断裂。港口的私人海运码头处理煤炭,盐,糖和其他散装商品。
作为该港口与美国切萨皮克港口(Ports America Chesapeake)持续的公私合作伙伴关系的一部分,在西格尔特海运码头(Seagirt Marine Terminal)建造第二个50英尺深泊位的工作正在推进。增加的泊位将允许该港口同时处理两艘超大型船舶。另外4台新巴拿马型起重机计划在今年晚些时候投入使用。不断增长的集装箱业务突出了对巴尔的摩霍华德街隧道扩建项目的需求,该项目将容纳双层铁路车厢,以运送货物进出港口。
此外,正在重建Dundalk Marine Terminal的泊位,以适应今天的较大的RO / RO机械和重型设备。建设refake Baltimore的霍华德街隧道适合双层堆积的集装箱火车将在2024年以双层列车可用性开始,以补充Seagirt扩展。
“从2021年开始,我们非常鼓励我们的重点是履行的,”马里兰州港口行政执行董事威廉普多伊尔马里兰州港口行政主任。“新的汽车购买已经增加,农业设备市场正在改进,这有助于我们的滚动/滚动业务。巴尔的摩港的位置靠近这么多的分销,履行和分拣中心使其成为在大流行期间看到的电子商务购买崛起的理想港口。“
更加阳台胭脂港,路易斯安那州
Located in Port Allen, Louisiana, directly across from the state’s capital city, the Port of Greater Baton Rouge is situated at the convergence of the Mississippi River and the U.S. Gulf Intracoastal Waterway and is linked to major Gulf ports between north Florida and south Texas and the Mississippi’s inland waterway system. The port is the head of deepwater navigation on the Mississippi River; a 45-foot shipping channel to the mouth of the Mississippi River is maintained by the U.S. Corps of Engineers.
该港口位于密西西比河上的深水码头目前能够同时停靠三艘深吃水船只。目前正在计划扩建该港口的“北部泊位”,以允许处理第四艘深吃水船舶。
容器卷的快速增长促使端口增加了内陆河流船线的集装箱存储设施的大小。在2020年完成,500万美元的扩张已经创造了近四英亩的额外铺设集装箱储存能力。2020年,该港已完成新的2200万美元的轨道电视室。港口的谷物电梯成品2020年出口大约500万吨谷物。为了适应谷物电梯的增长,港口监督1800万美元的增强项目,将安装浮动起重机,以帮助处理更多样化的紧固件并减轻密西西比河的高低水位问题。
该港口未来的发展包括一项声明:Grön Fuels LLC计划投资92亿美元,在该港口的近岸航道修建一个可再生燃料综合设施。该项目最终可能会为该地区带来约1025个新的直接就业机会。
路易斯安那州州长约翰·贝尔·爱德华兹(John Bel Edwards)说:“以吨位衡量,大巴吞鲁日港是路易斯安那州的三个港口之一,位列美国前10名。我们在港口和海事基础设施方面的投资确保了路易斯安那州保持甚至扩大我们在国际商业方面的领导地位。”
南卡罗来纳港
SC港口拥有并经营查尔斯顿港和两个铁路服务的内陆港口——格里尔内陆港和狄龙内陆港。2021年,SC港口将开放休·k·莱瑟曼码头的第一阶段,这将使其成为东海岸最深的港口,达到52英尺。SC港口处理许多商品,包括车辆、轮胎、制造零件、家具、家居用品、电子产品、体育用品、玩具、服装、鞋、林产品、农产品和冷冻和冷藏货物。
北查尔斯顿霍尔K.的建设北查尔斯顿终端代表了十多年来的国家的第一个集装箱码头。该终端拥有1,400英尺的码头,五艘船上起重机,码头甲板上方169英尺的升力高度,25个混合橡胶疲劳的龙门起重机,膨胀容器码和优化的操作和技术。第一阶段将增加700,000标准杆对港口的吞吐量。在完全建设中,终端将增加240万把年吞吐量的港口能力,并加倍现有的港口容量。
SC港口正在投资改善Wando Welch码头,该码头将生产15台起升高度为155英尺的船到岸起重机,65台橡胶轮式龙门起重机,一个能够处理大型船舶的强大码头,以及一个高效的码头占地面积,以确保卡车的快速周转。此外,查尔斯顿港口深化项目已获得充分资金并如期完成。52英尺的深度将使大型集装箱船能够在不受潮汐限制的情况下随时进入港口码头。
“SC港口作为东南部的重要经济引擎,”SC港口首席执行官Jim Needome说。“公司依靠我们有效的运营和货物能力,我们每天都为他们提供优质的服务。”
坦帕湾港口,佛罗里达州
Port Tampa Bay是佛罗里达州最大的港口,每年处理超过3200万吨货物。在5000多亩,它是该国最大的港口之一,支持约85,000个直接和间接的工作。港口负责超过180亿美元的经济影响。此外,它已成为佛罗里达州的集装箱货物的新供应链解决方案。直接亚洲集装箱服务提供了佛罗里达最大和增长最快的市场的巨大飞跃 - 坦帕湾/奥兰多I-4走廊,佛罗里达州的分销中心。
该港口最近完成了25英亩的额外铺设储存,将总集装箱码头占地面积达到67英亩,计划加入另外30次。加入第三个泊位也开始工作,将共带来超过4,500多个线性脚,允许三艘大型船舶同时工作。建设即将开始新的集装箱门复合物,并开始采购两台额外的龙门起重机。此外,端口的集装箱终端运营商合作伙伴(Ports America)正在实现新的终端操作系统。建筑也即将开始在新的码头轨道上载荷仓库中。由于坦帕湾港口最近的食品和饮料行业的枢纽最近的港口,另一个主要设施是新港物流冷藏服务135,000平方英尺的冷藏设施,由泰坦冷藏。
坦帕湾经济发展委员会总裁兼首席执行官Craig Richard说:“坦帕湾港是该国最多样化的港口之一,是佛罗里达州中部的重要经济引擎之一。“它在将坦帕建设到今天的顶级商业目的地方面发挥了至关重要的作用,定期与EDC一起使用,以吸引新公司在该地区和当地企业探讨贸易和出口机会时支持当地企业。”T&ID.
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